開封,洛陽汽車充電樁不同的計(jì)費(fèi)模式和充電方式
日期： 2021-06-22 10:36 作者： 汽車充電樁 瀏覽：
小區(qū)電動車充電樁是解決小區(qū)居民充電的便民好設(shè)備，需要物業(yè)或個(gè)人自掏腰包購買、安裝設(shè)備，當(dāng)然這樣消耗了財(cái)力人力物力，適當(dāng)?shù)氖召M(fèi)也是可以理解的。但是，近來很多用戶反映他們小區(qū)電動車充電樁收費(fèi)太多，不合理，下面誠之卓充電樁廠家整理了三種不同的收費(fèi)模式和幾種充電方式 ，供大家了解下：
小區(qū)充電樁三種不同的收費(fèi)模式
按時(shí)間計(jì)費(fèi)模式：所謂按時(shí)間收費(fèi)就是根據(jù)固定時(shí)間資費(fèi)套餐進(jìn)行付款充電。車主通過掃碼或者刷卡的方式根據(jù)自己電動車的充電需求自主選擇充電時(shí)間，充電完成后后自動扣除相應(yīng)充電費(fèi)用。不管是投幣式充電樁還是智能充電樁都能實(shí)現(xiàn)這種計(jì)費(fèi)模式。
按時(shí)間計(jì)費(fèi)模式特點(diǎn)：
1、按時(shí)間收費(fèi)是以總充電資費(fèi)套餐時(shí)長為準(zhǔn)，微信/支付寶隨付隨充（充電過程中，充電器過載引起的意外中斷，插座被人拔出等情況，充電剩余金額不予返還）。
2、按時(shí)間收費(fèi)，資費(fèi)透明，多重選擇，客戶自由度更高；隨付隨充，輕易簡便，掃碼直接選擇并付款，一步呵成。
按功率計(jì)費(fèi)模式：市面上電動車種類較多、功率不同，一般的兩輪、三輪電動車平均功率在150W、大型電動三輪車功率在200W到300W左右。為了保證大功率電動車能充滿電同時(shí)實(shí)現(xiàn)收費(fèi)公平按照充電功率不同實(shí)行階梯收費(fèi)，目前只有智能充電樁能實(shí)現(xiàn)這種功能。
按電量計(jì)費(fèi)模式：所謂按充電量收費(fèi)就是根據(jù)用戶電瓶車充電用的電量實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)，用多少電付多少錢。這種計(jì)費(fèi)方式主要是適用于功率大、充電時(shí)間較長電動四輪車。由于功率過大，市面上部分充電樁的功率不支持為四輪電動車充電。
智能充電樁三大充電模式科普
一般安裝在公共場所，目的是讓車輛充電，在較短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充50%至60%的電能。智能充電樁的工作方法一般包括方便模式、智能模式和放電模式。充電樁快速充電的便捷方式。一種傳統(tǒng)的恒流限壓定時(shí)充電工作模式。在此模式下工作時(shí)，充電器以恒定電流給負(fù)載蓄電池充電。當(dāng)充電電壓達(dá)到極限電壓時(shí)，電壓不再升高，充電電流逐漸減小。當(dāng)充電時(shí)間達(dá)到設(shè)定時(shí)間時(shí)，充電樁自動結(jié)束充電樁過程。在這種充電方式下，電流不應(yīng)超過100A，否則電池不易充電，且析氣量大。
充電方式：初始充電模式
它是一種兩級恒流定時(shí)自動充電方式。主要用于新電池的初始充電。在這種充電模式下，兩個(gè)階段的電流都不應(yīng)太大。
充電方式：恒流模式
充電開始時(shí)，它以恒流運(yùn)行開始。當(dāng)電壓上升到設(shè)定值時(shí)，轉(zhuǎn)換為恒壓運(yùn)行。當(dāng)充電時(shí)間達(dá)到設(shè)定時(shí)間或充電容量滿時(shí)，自動停止充電。這是基本過程。當(dāng)充電時(shí)間足夠長時(shí)，基本過程將疊加周期性放電脈沖，疊加充電過程為充電-停止-放電-停止充電。
充電方式：快速模式
恒流、恒流、恒流三個(gè)階段組成。恒流部分的特點(diǎn)是大電流充電。當(dāng)充電容量達(dá)到設(shè)定容量或充電時(shí)間達(dá)到設(shè)定值或電壓上升到限定值時(shí)，傳輸?shù)胶銐憾危懔鞫慰墒闺姵鼗謴?fù)到80%左右。
科普智能充電樁的三種充電方式
電動車智能充電樁的安裝，有利于消除有線充電方式，使電動車安全充電；減少電動車在社區(qū)內(nèi)的安全隱患，保護(hù)居民的財(cái)產(chǎn)和人身安全；它改善了交通和安全環(huán)境，有利于物業(yè)管理，提高了物業(yè)的整體服務(wù)能力，構(gòu)建了智能小區(qū)。第四，允許電廠投資者獲得利潤。
但在市場上，并不是所有的充電站都是智能充電樁，很多充電站都是空的。如今，大多數(shù)市場都是傳統(tǒng)的投幣式和刷卡式充電站。他們往往被貼上;智能充電站;的標(biāo)簽，事實(shí)并非如此，反而給電站投資者帶來了不少麻煩。以投幣式充電站為例，投資者需要擔(dān)心安裝在不同社區(qū)的充電站。他們不僅要每天跑腿取零錢、記賬，還要擔(dān)心硬幣盒被撬，這讓電站的操作人員費(fèi)心費(fèi)力。，賺不了多少錢。
隨著;掃描充電站;的出現(xiàn)，許多刷卡式充電站模仿了掃描支付、全自動停站等個(gè)性化功能。他們被稱為;微支付智能充電站;，但原來還是一樣。在舊模式下，許多數(shù)據(jù)仍然不透明，用戶和運(yùn)營商感覺不到智能的便利！
目前，可以稱之為電動車智能充電站的是顛覆傳統(tǒng)的智能掃碼充電站。無論是在支付方式、收費(fèi)方式，還是在收費(fèi)過程、后臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等方面，用戶和運(yùn)營商都能真正感受到智能和便捷。
充電過程：具有全自動停機(jī)、遙控、分時(shí)計(jì)費(fèi)、電量檢測、及時(shí)提醒、異常報(bào)警等功能。無論是用戶還是運(yùn)營商，都可以實(shí)時(shí)查看車輛的充電狀態(tài)和充電狀態(tài)。背景數(shù)據(jù)：自動生成每輛車的賬單和充電功率圖等信息。
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